Restauradas las aeronaves de la Armada expuestas en el Museo de Aeronáutica Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid).

Dentro de la activa y fructífera política de restauración de los aviones y helicópteros que exhibe el Museo de Aeronáutica y Astronáutica le acaba de tocar el turno a las dos aeronaves que anteriormente volaron en el seno de la Flotilla de Aeronaves de la Armada. Así a finales del pasado año los dos antiguos aviones de la Armada de construcción estadounidense, una monomotor Piper PA-24 Comanche y una bimotor PA-30 Twin Comanche pasaban a los hangares de la histórica instalación que tiene el Ejército del Aire en  Cuatro Vientos. Una vez allí se ha procedido a realizar un minucioso pulido de la superficie de ambas avionetas, a fín de devolverlas la vistosidad que tenía su pintura cuando estaban operativas en el seno de la 4ª Escuadrilla en la base aeronaval de Rota (Cádiz).       

                          

La Armada utilizó sus "Comanche" para múltiples misiones como las de transporte ligero, enlace, remolcar blancos, etc. Foto: Copyright Julio Maíz.

                                                                                                                                                            

Se ha de tener en cuenta que en el exterior del Museo el material que se muestra al público de martes a domingo sufre las duras inclemencias meteorológicas que tiene la capital de nuestro país, inviernos fríos con heladas y veranos muy cálidos y soleados que dañan mucho la pintura de las aeronaves.                                                                                                                                                                     

Recordar que hablamos de unas auténticas joyas de la historia, ya que cuando llegaron a Rota en 1964 se convirtieron en las primeras aeronaves de ala fija que tuvo la Armada, tras el renacimiento de su Arma Aérea en 1954, cuando se recepcionaron en Marín (Pontevedra) sus primeros helicópteros Bell-47G. 

Tras ser pulimentada esta "Comanche" parece estar lista para despegar. Foto: Copyright Julio Maíz.

Desgraciadamente las cuatro recibidas, dos Comanche y dos Twin Comanche, no pudieron volar hasta 1977  por un problema de competencias con el Ejército del Aire. Las Piper pasaron en enero de aquel año a ser encuadradas oficialmente en el seno de la 4ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves, cuyo lema: "Omnia Vincula Disrumpam" (rómpanse todas las barreras) evoca su historia inicial.  Tras largos años de eficaz servicio, fueron dadas de baja entre 1988 y 1992, para posteriormente enviarse una de cada tipo al Museo de Aeronáutica Astronáutica, también designado como Museo del Aire.       

                                                                                                                                                                  

El pasado 8 de enero el personal de la madrileña instalación del Ejército del Aire procedió a la colocación de la referida Piper Comanche en su emplazamiento habitual, junto al Canadair CL-215 cuyo color amarillo resalta bastante. Actualmente queda solo pendiente de un pequeño arreglo la Twin Comanche, antes de volverla a mostrar al público.

Momento en que el personal del Ejército del Aire empuja la "Comanche" hasta su emplazamiento habitual situado junto al Canadair CL-215. Foto: copyright Julio Maíz.

EL Museo de Aeronáutica Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid) está realizando la restauración de algunos de sus aviones.

Con la vuelta al Museo de Cuatro Vientos, que pertenece al Ejército del Aire, del mítico McDonnell Douglas F-4C Phantom II, tras ser repintado por parte de la casi colindante  Maestranza Aérea de Madrid (MAESMA), se inicia la restauración de una serie de aeronaves expuestos en él.  Así desde el 5 de noviembre el público puede volver a ver en el Museo el  Phantom II, apreciándose al magnífico trabajo realizado.          

                                                         El F-4C perfectamente repintado está ya en el Museo del Aire. Copyright: Julio Maíz. 

A este emblemático aparato le seguirán las restauraciones del cazabombardero Dassault Mirage IIIEE, el anfibio Consolidated PBY-5 Catalina y uno de los CASA-352, la versión española del histórico Junkers Ju-52/3m. Hablamos de aparatos que están expuestos en el exterior del Museo y que se van deteriorando, sobre todo su pintura, por las condiciones climatológicas de Madrid, que tiene inviernos fríos y veranos muy calurosos.    

El veterano “Phantom II”, que perteneció al Ala nº-12, parece con su nueva pintura listo para despegar desde su otrora sede de Torrejón de Ardoz (Madrid). Copyright: Julio Maíz.

Además el personal del Museo, que encabeza el coronel Juan Ayuso Puente, está estudiando las posibilidades económicas de poder restaurar el RF-4C, la versión de reconocimiento del Phantom II, y algunos de los aviones rusos (Su-22, Mig-21 y Mig-23), que recibió desde Alemania, procedentes de la extinta República Democrática alemana. 

El proceso, ya seguido con el aludido Phantom II, comienza con el tedioso, aunque imprescindible, decapado de los aviones en las instalaciones del Museo por parte de los voluntarios que acuden de manera altruista a éste.      

Tras esta tarea, las aeronaves son pintadas a poder ser con los colores que llevaron cuando estaban operativos, en el caso del F-4C en los almacenes de la Maestranza se conservaba la pintura original, tanto en las instalaciones del MAESMA como en los talleres que tiene el Museo.      

     

El “Phantom II” C.12-37 12-29, que perteneció al Ala nº-12 que tiene sede en Torrejón de Ardoz (Madrid). Copyright: Julio Maíz.

                                                                                                                                                            

Igualmente el activo equipo del Museo está haciendo gestiones para poder incorporar un Beechcraft C-90 King Air y otro RF-4C con decoración gris de superioridad aérea, procedentes del Ejército del Aire, y un Boeing AV-8B Harrier, de los que están en proceso de dar de baja la Armada.   

                                                                                                                                                                           

Además de su esquema de dos tonos de verde y arena se han pintado en el F-4C las insignias que lucía el aparato cuando estaba operativo, incluido la cabeza del gato y su lema “No le busques tres pies…”. Copyright: Julio Maíz. 

Una necesaria renovación que permitiría nuevas incorporaciones, además de ver restauradas parte de las auténticas joyas que guarda esta instalación del Ejército del Aire sita en el madrileño barrio de Cuatro Vientos y más exactamente en el Km. 10,500 de la autovía A5.

Enlace del Museo del Aire: 

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=66EB0DC3ACBC1609C125746C0023390D