Un CN235 militar turco, de los que sirven de apoyo a la patrulla acrobática “Turkish Star”, llega al aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas.

El pasado día 10 de julio llegaba al madrileño aeropuerto de Madrid-Barajas uno de los aviones de transporte Airbus CN235M-100 de la Fuerza aérea de Turquía, especialmente decorado para dar apoyo a su patrulla acrobática “Turkish Star”.                     

El aparato, que venía procedente del aeropuerto internacional de Izmir Adnan Menderes, volvía al mismo aeropuerto turco, al otro día.  

Los otomanos son los principales operadores del CN235, un avión diseñado por la empresa aeronáutica española CASA (actualmente integrada en el grupo multinacional EADS), en conjunción con la indonesia Nurtanio, siglas que siguen apareciendo en la denominación del aparato. En 1990 los turcos decidieron reequipar su Fuerza Aérea con un total de 52 de esos aparatos, de los que dos se fabricaron en planta de CASA de Sevilla, mientras que el resto se montaron en una de las plantas que tiene la empresa turca TAI (Turkish Aerospace Industries) en las cercanías de Ankara.        

                                                        










                                                    Aparato NF-5A-2000, la N es por Nederland anteriores propietarios de este cazabombardero de fabricación canadiense.

Posteriormente el pedido se amplió en nueve aparatos, de los que seis fueron destinados a la Marina Militar turca, y tres a su Guardia Costera.    Igualmente el Ejército de Turquía utiliza alguno de los aparatos de la primera serie asignados, junto con algunos helicópteros Sikorsky S-70A y aviones Beech 350 ISR, a las fuerzas especiales, y al menos otro como plataforma aérea de mando y control.  

Los turcos tienen la buena costumbre de pintar a los aviones de transporte que apoyan los traslados de su patrulla acrobática “Turkish Star” con un esquema de pintura similar al que utilizan los cazabombarderos NF-5A-2000 (monoplazas) y B (biplazas), que efectúan las demostraciones aéreas.  La patrulla, que tiene sede en la Base Aérea de Konya, realiza cada año múltiples exhibiciones tanto en su país como en el extranjero, teniendo el record de espectadores en una demostración de este tipo, ya que durante un festival realizado en Bakú (Azerbaiyán), en agosto de 2011, fueron vistos por en torno a un millón de personas.   

Así tras pintar un par de  Lockheed Martin C-130E Hercules y un C-160D Transall, a finales de la pasada década se procedió  también a aplicar la decoración “Turkish Star” a dos CN235, los matriculados 95-106 y el que hemos visto en Barajas, el 96-117, esquema que ha sido parcialmente modificado el pasado año.

El CN235M-100 rodando por una de las calles del aeropuerto de Madrid.

Los turcos tienen además pintado en este esquema "Turkish Star" dos C-130E y este Transall C-160D.

El Ejército del Aire muestra parte de sus aeronaves y sistemas en la Base Aérea de Cuatro Vientos (Madrid).

En el marco de los múltiples actos celebrados a lo largo de toda España en conmemoración del Día de las Fuerzas Armadas, el Ejército del Aire procedió a efectuar una Jornada de Puertas Abiertas, el pasado sábado 7 de junio, en la madrileña Base Aérea de Cuatro Vientos. El evento fue organizado por el Ala 48, una de las unidades que tiene sede en la instalación,  que además ha mostrado al numeroso público asistente hasta seis de sus helicópteros y un avión de patrulla naval.

El Ala 48 es una de las más activas unidades del Ejército del Aire, tanto por sus despliegues internacionales, como porque la gran mayoría de sus misiones son reales. Entre sus cometidos desatacan las labores de transporte VIP a cargo de su 402 Escuadrón, mientras que sus compañeros del 803 realizan las de: Personal Recovery/recuperación de personal (PR), Special Air Operations/operaciones aéreas especiales (SAO), Helicopter Medical Evacuation/ aeroevacuación médica (HME) y Vigilancia Marítima (VIGMA).      

    El 803 Escuadrón utiliza seis helicópteros AS332 "Super Puma". Foto: Julio Maíz.     

                                                                                                 

Desatacar la presencia de la Unidad en diferentes misiones internacionales como las de: Mozambique, Afganistán, Libia y Somalia (operación “Atalanta”).                                                                                     

Actualmente el Ala está equipada con una docena de helicópteros Airbus Eurocopter AS332B “Super Puma” y AS532 “Cougar”, o HT-21/HD-21 y HT-27 según designación del Ejército del Aire respectivamente, y con aparatos de ala fija Airbus CN235 VIGMA, o D-4.   Todos estos modelos fueron expuestos en la amplia exposición estática sita tanto en la plataforma como en los hangares, además la gente que acudió a la Base pudo observar todos los equipos utilizados por la unidad: vehículos de comunicaciones, material de salvamento, armamento, etc, 

                                                                                        

Además del referido material del Ala 48, el numeroso público asistente también pudo visitar: un anfibio apagafuegos Bombardier CL-415T del 43 Grupo; diversos aviones del CECAF (Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire), que expuso dos de los aparatos que utiliza para efectuar misiones de fotografía aérea un CN235 y un Cessna Citation V, además de un avión de transporte Beechcraft C-90; y un avión C-212 de patrulla naval “Pico pato”, o D.3, actualmente asignado a la Maestranza Aérea de Madrid, que también tiene sede en Cuatro Vientos.      

 Uno de las veteranos aviones  Beechcraft C-90 “King Air” del 409 Escuadrón, que forma parte del CECAF. Foto: Julio Maíz.                                                                    

Resaltar también la presencia del material de otras Unidades del Ejército del Aire como el EMACOT (Escuela de Técnicas de Mando, Control y Telecomunicaciones) y el RCC Madrid que expuso dos de sus vehículos (“Tajuña” y “Henares”) de mando avanzado para misiones de búsqueda y salvamento aeronáuticas.

Vehículo “Tajuña”, que utiliza como base una furgoneta Mercedes Benz 313CDI,  asignado al RCC de Madrid. Foto: Julio Maíz.