domingo, 22 de febrero de 2015


Comienza el ejercicio de la Fuerza Aérea de Portugal REAL THAW 2015, en el que participa el Ejército del Aire español.

Comienza uno de los más importantes ejercicios de entrenamiento aéreo de combate en Portugal, el REAL THAW 2015 (RT15), que tendrá lugar entre el 23 de febrero y el 6 de marzo. Se trata de un importante ejercicio de planeamiento de operaciones de una fuerza aérea multinacional, que estará bajo el mando y control del Comando Aéreo de la Fuerza Aérea de Portugal (FAP) que es el organismo luso encargado del entrenamiento de mantener la disponibilidad  de las unidades operativas, ya sea a través de las operaciones aéreas en defensa de los intereses nacionales  o través de la participación en las operaciones militares en diversos marcos de cooperación internacional, como son la OTAN y la UE.

 Uno de los F-16AM de la FAP. Foto: copyright Rubén Galindo












El importante dispositivo para desarrollar el RT15 abarca la participación de más de 3.000 militares y unas 40 aeronaves procedentes de cinco países de la OTAN. La coordinación principal se lleva a cabo desde  la Base aérea n º 11 (BA11), sita en las cercanías de Beja, localidad al sur del país, aunque el ejercicio desarrolla acciones sobre todo en el centro y el norte del Portugal Continental. Las instalaciones del lejano aeródromo de Seia, situado al noreste de Portugal en plena Sierra de la Estrella,  están integradas en el ejercicio RT15 como "Base aérea táctica" y sirven como soporte para las operaciones de aire y suelo que se desarrollan en esta zona.                                                              

Para la correcta aplicación de este ejercicio se ha desarrollado un escenario (ficticio) que pretende crear situaciones complejas y realistas que desafían a los participantes para llevar a cabo las pertinentes acciones de escalada de intervención. Hablando en términos generales, una operación militar que engloba un conjunto de acciones correlacionadas, planeadas y ejecutadas por fuerzas militares multinacionales proyectadas a un escenario, que buscan la obtención de satisfacer un objetivo político/militar definido superiormente.



                                                            
En el ejercicio participan aviones de transporte táctico C295 de Portugal y España. Foto: Copyright: Ricardo Sanabria.







Como en otros ejercicios similares de la OTAN, se busca lograr un entrenamiento conjunto de una fuerza multinacional, a fín de conseguir las más altas cotas de eficiencia, tanto en el campo de la interoperabilidad como en el de proyección de la fuerza, o expedicionario como le gusta definirlo al Ejército del Aire, en un supuesto teatro de operaciones dinámico que se acerque lo más posible a las situaciones reales de crisis, que tanto proliferan desgraciadamente.                                                                                                                                                                               

Cinco países de la OTAN participan en el RT015:     
                                                                
-Dinamarca, que aporta helicópteros AS550 Fennec, para misiones de transporte táctico y apoyo aéreo cercano.
- La participación del Ejército del Aire se sustancia con la aportación de cazabombarderos EF-18M y Eurofighter, y de un avión de transporte táctico C295 del Ala-35.
- Estados Unidos que aporta FAC (Forward Air Controller/controladores aéreos avanzados).
- Holanda que también desplaza un equipo FAC. 
- Finalmente añadir que la Alianza aporta uno de sus aviones Boeing E-3A AWACS (Airborne Warning and Control System/sistema aerotransportado de alerta y control).


Uno de los AgustaWestland EH101 "Merlin" de la FAP, que también participan en el ejercicio RT15. 

domingo, 11 de enero de 2015

Restauradas las aeronaves de la Armada expuestas en el Museo de Aeronáutica Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid).



Dentro de la activa y fructífera política de restauración de los aviones y helicópteros que exhibe el Museo de Aeronáutica y Astronáutica le acaba de tocar el turno a las dos aeronaves que anteriormente volaron en el seno de la Flotilla de Aeronaves de la Armada. Así a finales del pasado año los dos antiguos aviones de la Armada de construcción estadounidense, una monomotor Piper PA-24 Comanche y una bimotor PA-30 Twin Comanche pasaban a los hangares de la histórica instalación que tiene el Ejército del Aire en  Cuatro Vientos. Una vez allí se ha procedido a realizar un minucioso pulido de la superficie de ambas avionetas, a fín de devolverlas la vistosidad que tenía su pintura cuando estaban operativas en el seno de la 4ª Escuadrilla en la base aeronaval de Rota (Cádiz).       

                          

La Armada utilizó sus "Comanche" para múltiples misiones como las de transporte ligero, enlace, remolcar blancos, etc. Foto: Copyright Julio Maíz.



                                                                                                                                                            

Se ha de tener en cuenta que en el exterior del Museo el material que se muestra al público de martes a domingo sufre las duras inclemencias meteorológicas que tiene la capital de nuestro país, inviernos fríos con heladas y veranos muy cálidos y soleados que dañan mucho la pintura de las aeronaves.                                                                                                                                                                     
Recordar que hablamos de unas auténticas joyas de la historia, ya que cuando llegaron a Rota en 1964 se convirtieron en las primeras aeronaves de ala fija que tuvo la Armada, tras el renacimiento de su Arma Aérea en 1954, cuando se recepcionaron en Marín (Pontevedra) sus primeros helicópteros Bell-47G. 


Tras ser pulimentada esta "Comanche" parece estar lista para despegar. Foto: Copyright Julio Maíz.









Desgraciadamente las cuatro recibidas, dos Comanche y dos Twin Comanche, no pudieron volar hasta 1977  por un problema de competencias con el Ejército del Aire. Las Piper pasaron en enero de aquel año a ser encuadradas oficialmente en el seno de la 4ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves, cuyo lema: "Omnia Vincula Disrumpam" (rómpanse todas las barreras) evoca su historia inicial.  Tras largos años de eficaz servicio, fueron dadas de baja entre 1988 y 1992, para posteriormente enviarse una de cada tipo al Museo de Aeronáutica Astronáutica, también designado como Museo del Aire.       
                                                                                                                                                                  
El pasado 8 de enero el personal de la madrileña instalación del Ejército del Aire procedió a la colocación de la referida Piper Comanche en su emplazamiento habitual, junto al Canadair CL-215 cuyo color amarillo resalta bastante. Actualmente queda solo pendiente de un pequeño arreglo la Twin Comanche, antes de volverla a mostrar al público.


Momento en que el personal del Ejército del Aire empuja la "Comanche" hasta su emplazamiento habitual situado junto al Canadair CL-215. Foto: copyright Julio Maíz.